Viele Motoren der nächsten Generation haben einen immer größeren Hybridisierungsanteil, entweder mit Niedrig- (48V) oder Hochspannung (>60V). Um die notwendigen Verbrauchsvorteile des Systems darzustellen, muss die maximal mögliche Verzögerungsenergie rekuperiert und dem System wieder zugeführt werden. Die schnellen Wechsel des Elektromotors zwischen generatorischem und motorischem Betrieb stellen eine Herausforderung für die mechanischen Kraftübertragungssysteme dar. Hybridsysteme erfordern hochspezialisierte Lösungen, um schädigende Lastspitzen und hohe Reibverluste zu vermeiden. Der Litens Ansatz ist immer auf die geringste Riemenspannung abgezielt und bietet eine Anzahl von beidseitigen Spannsystemen, um sich jeglicher Regelstrategie anzupassen. Schwingungsentkopplungssysteme sind auf leistungsstärkeren Motoren zu finden, um Motordrehschwingungen vom Antriebssystem zu isolieren. Dieses erlaubt eine höhere Drehmomentübertragung in Hybridsystemen und reduziert maximal auftretende Kräfte. Litens Antriebssysteme können für Niedrig- und Hochvoltsysteme verwendet werden. Modernste virtuelle und physikalische Simulationsmethoden unterstützen dabei die Entwicklung beim Kunden.